忆四探中国铁道博物馆

没有哪个博物馆能让我连去四次，除了……中国铁道博物馆！
那么多平时拍不到的极品好货（老旧机车等）、以及CR400BF模拟驾驶台，甚至还有一个国家级机位（可以看环铁），无不吸引着作为火车迷的我。

第一次去，是高二暑假时，我晚上脑子一热就买了京津城际火车票，然后告诉父母自己明天要去天津市区玩。次日，我上一秒打电话说自己到了，下一秒闪现在北京南站的站台上。对的，这是一次秘密旅行，而且还是第一次。
我又花了一个小时前往铁博，正午时分到达。很不巧的是，国家级机位旁的环铁没有试验列车。没关系，馆内还有一堆好货等着拍呢。上游、前进、法国橙、韶山1、东风4、中华之星…… 各种车我都看了个遍，甚至还登上了水表车（公务专列）参观。

“当年的中国铁路可真是花花绿绿啊。” ——MrZhang365

走出室内展馆，我又去环铁旁蹲了一会儿，依旧没有收获。想去旁边的高铁展馆看看，可我一看表，就担心赶不上回家的列车，于是就奔向北京南。在返程的列车上，B站给我推了几位火车迷在铁博高铁展馆玩复兴号模拟驾驶的视频，这也就成了本次旅行最大的遗憾。
（几个星期后……）
我终究又去了一趟北京，不同的是，这次报备了，于是同样的路我又走了一遍，直奔高铁展馆，如愿开上了CR400BF，只是钱包嘛……（5分钟花了我58元？！）
第一次开复兴号的我跟老朱似的，很紧张，还偷着乐，右手紧握手柄，眼睛左顾右盼，直到ATP发出了尖锐的超速警报声…… 没错，我光顾着看前方，没看限速，ATP直接给我撂紧急制动UB了。

“不好，我的工作！欸我是在玩模拟器呀，那没事了” ——MrZhang365

在讲解员的指导下，我复位了UB，又开了十几秒就看到了车站。我以20km/h的速度进站，手柄回0位，当列车接近停车位置时我才发现速度没怎么降，于是猛一拉手柄，手柄来到“B4”位，车速肉眼可见地下降；当到达停车位置时，我做了个指差确认的手势，喊“对标停车！”，随后直接把手柄从“B4”拉到底，列车瞬间“稳稳”停下（乘客：我的泡面！），此时体验时间恰好结束。
我坐上回家的车才知道，直接撂最小常用制动（B1）缓慢减速，而手柄拉到底就代表施加紧急制动EB…… 我记得那时候讲解员在我停好车后问我有没有意愿从事铁路行业，鬼知道她是怎么忍住不笑的……
回到家后，B站又给我推了UP主 @参十铁道赵斯基 的“专业”开复兴号模拟器（也是铁博）的视频，于是在今年（2026）寒假，我再一次去了北京。
这次倒是很幸运，一到铁博，环铁就上了道硬菜：蓝精灵直接开了过去！我连忙掏出相机，拍下了人生中第一组HXD1。我又登上国家级机位，不一会儿FXD3CA开了过来，几分钟后它又向我们鸣了电笛，全场车迷瞬间沸腾了起来。不错，第一次亲眼看到复兴型机车+第一次收到友好鸣笛。
又到了模拟驾驶台，我没等讲解员开口，就直接升弓、闭合VCB、缓解停放…… 一顿操作行云流水，还带标准的口呼指差，列车稳稳启动。几分钟后，ATP的信号灯改变，我喊道“红黄灯，站内停车！”，随机把手柄从0位拉到B1来减速。
当速度快降到0时，我把手柄推到了0位，列车滑行，当列车很接近站台尽头时，我又撂B1级制动，几秒后列车稳稳停下，对标精准。“全列制动B7级，施加停放制动，停放施加好了，左侧站台……”我便说边操作，刚好时间到。
“进站后应当关闭前照灯，而不是切到近光。您的操作很专业，请问您是铁路职业技术学院的学生吗？”讲解员问。好家伙，来自讲解员的认可！
至于第四次去，则是几周后的情人节，我本想去拍环铁，可惜没有列车进行试验，我随即转战水南庄道口—— 那是后话。